Текст: Сергей Удачин, Фото: Mazda Кроссовер Mazda CX-7 создал ажиотаж вокруг своей персоны задолго до официального выхода на российский рынок в августе 2007 года. К моменту появления первых автомобилей в шоу-румах дилеров очередь на эту модель уже растянулась больше чем на полгода вперёд. Стильный, спортивный паркетник с турбомотором от «заряженного» полноприводного седана Mazda 6 MPS по конкурентной цене нравился очень многим. Как, впрочем, и другие модели этой японской марки, пользовавшиеся по этой причине высоким спросом у автоугонщиков...

Протестировали 15-летнюю Mazda CX-7, чтобы выяснить, почему они такие дешёвые на вторичке 🤔 Машина на обзоре: турбомотор 2,3 л на 238 л.с. (350 Нм), АКПП-6, пробег — более 200 000 км. Кузов: — Тонкое ЛКП, но металл неплохо сопротивляется коррозии, ржавчину можно найти по низу задних дверей и колёсных арок, на кромке крыши. — Быстро тускнеет хром, облезает краска с бамперов, затираются фары, легко выгорают задние фонари. Салон: — Удобные кресла с хорошей боковой поддержкой, но руль регулируется только по высоте...