Кузов Вопреки стереотипу о слабом лакокрасочном покрытии японских машин у CX-7 кузов достаточно долго­вечный, хотя с возрастом металл всё-таки начинает корро­дировать. Изначально коррозия появляется на кромках задних дверей, потом на колёсных арках. Пластиковые детали экстерьера не так надёжны. Крепления бамперов слабые и могут обламы­ваться при лёгком касании, особенно в мороз. Из-за этого бампер «топорщится» по бокам кузова. Хромиро­ванные накладки «противо­туманок» быстро облезают. Передние фары царапаются и мутнеют, причём как снаружи, так и изнутри...

Mazda CX-7 был анонсирован тогда, когда ничего нового от спортивных кроссоверов уже не ждали. Subaru, Honda, Nissan, Mitsubishi уже радовали рынок вторым и даже третьим поколением. Безусловно, Mazda должна была удивить, и она это сделала. Привет! Японцы - это всегда хорошо!... Дизайн. Это первое, на что покупатель обращает внимание, каким бы искушенным он ни был. Если большинство конкурентов делали ставку на сходство с «настоящими» внедорожниками, пытались пропагандировать «семейность» автомобиля, то дизайнер Mazda Ивао Коидзуми делал конкурента европейским премиальным машинам...