Единственная проблема - это форсунки двигателя, которые не работают на северном дизельном топливе. А не в северных широтах топливо хорошего качества и форсунки ходят. Из за высокой стоимости форсунок (25000 одна а их четыре)мы меняли двигатель. Ставили с предыдущей модели Мазда Б 2500. С механическим топливным насосом(ТНВД). Контрактные двигатели выхаживают по 400 000 км. Даже зимой работая сутками они не расходуют масло от замены до замены. К слову к маслу они тоже неприхотливы и работают на любом ...

С 2006 года ездил на стареньком пикапе (тогда еще молодом) МАЗДА В2500. Тогда многие крутили у виска - зачем тебе пикап? Ни багажника, ни салона нормального. Но мне нравился прочный кузов, дизельный неубиваемый мотор всего на 109 лошадок. И что самое главное - сразу что нашлось возить в кузове. А не только снег зимой, как говорят те, у кого нет пикапа. Возил на дачу что-то, обратно с дачи что-то... Все время кузов был забит. Жалел только что кузов маловат. Длинномеры не входили. Ну и спать в салоне практически невозможно было...