Autozam AZ-1 Mazdaspeed A-spec, 1992-1994. Autozam — это суббренд японской Mazda, специализирующийся на выпуске малолитражек и Kei каров, многие из которых, позднее, были переименованы в модели Suzuki. Autozam также некоторое время выступал импортером автомобилей Lancia в Японию. Самым известным продуктом Autozam был двухместный спортивный кей-кар с двигателем от Suzuki в среднемоторной компоновке и приводом на задние колеса. Несколько неожиданно, для столь небольшого автомобиля (колесная база 2,23м. при общей длине 3,29м.) на АЗ-1 устанавливались двери типа «крыло чайки». Трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 657 куб.см., который также использовался в Suzuki Alto, выдавал мощность 64 л.с. (47 кВт) при 6500 об/мин и 85 Нм при 4000 об/мин. через 5-ти ступенчатую механическую коробку, разгоняя малыша до 140 км/ч. Позже Suzuki выпустила собственную версию с своим значком под названием Suzuki Cara. Увы, АЗ-1 поступил в продажу в разгар рецессии разразившейся в Японии и посчитался слишком дорогим и тесным для кей-кара. Ему так и не удалось достичь целевого показателя продаж 800 штук в месяц, и через 2 года после начала, его производство было прекращено. За это время было выпущено 4392 шт. Autozam AZ-1 и 531 шт.. его близнеца Suzuki Cara. Что касается представленного на фото модификанта, названного A-spec, то он представляет собой кит набор от заводского тюнинг-департамента Mazdaspeed, для продвижения которого и была выпущена эта версия. Доступные детали для автомобиля - это обвес с улучшенным капотом, передним спойлером и задним антикрылом. В отличие от серийной версии, автомобиль имел полностью красный или синий цвет кузова. Он также поставлялся с множеством опций, включая амортизаторы со спортивными пружинами, поперечины жесткости стоек спереди и сзади, механический дифференциал повышенного трения, улучшенный воздушный фильтр и глушитель из нержавеющей стали и керамики. Он также поставлялся с легкосплавными дисками собственной марки, а не с серийными стальными.