Завод Mazda во Владивостоке, где собирались автомобили для российского рынка, не работает с весны. А теперь и вовсе пришла новость о его продаже за 1 евро. Но дилеры, руководствуясь известной фразой бессмертного произведения Ильфа и Петрова, что «спасение утопающих – дело рук самих утопающих», самостоятельно решают проблему дефицита новых машин. Причем делают это весьма успешно. Так в Россию уже налажены поставки кроссоверов Mazda CX-4, которые прежде были доступны в Китае. И по тому же каналу параллельного импорта к нам начали завозить Mazda Atenza – китайский аналог седана Mazda 6...

Mazda 6 в России в представлении не нуждается, седан продавался в России официально начиная с 00-х годов. На Российском рынке были представлены все три поколения седана D-класса. Сборка седанов была налажена на Sollers во Владивостоке. Автомобили российской сборки у дилеров пока есть, но их осталось мало, да и цена на них существенно завышена, в среднем седан продают за 4-4,5 млн.руб. Один из дилеров завёз крупную партию седанов Mazda Atenza через параллельный импорт, по факту это такая же Mazda 6, но для рынка Китая...