В 70-е годы прошлого столетия в автомобильном мире началась "война приводов", переднего и заднего. В этой статье речь пойдёт об детище того времени с задним приводом - Mazda 929. Это двух дверное купе, капот удлинённый, радиатор с параллельными прорезями делится лёгкой стрелкой, по бокам от решётки две пары круглых фар. В массивный бампер встроены поворотники. Профиль у Mazda 929 очень интересный, линия низ и верх закруглена, она плавно переходит в отлогую прямую крышку багажника. В семидесятых такое решение называлось "бутылочный стиль" и был очень популярен...

Конструктивно задняя подвеска представляет собой подвеску осевого типа с торсионной балкой. Сайлентблок большого размера с резиновым демпфирующим элементом был использован для крепления проушины продольной консоли балки к кузову для повышения управляемости и комфорта при движении. Балка с поперечным сечением, имеющая малый диаметр в центральной части и большие диаметры на обоих концах, была адаптирована в качестве оси для обеспечения высокой жесткости и сохранения углов схождения и развала задних колёс...