Для меня японки восьмидесятых всегда были скучными квадратными кирпичами, за редким исключением. Вот и сегодняшняя героиня в чистом виде не привлекла бы моё внимание. Но… Во времена, когда эта Жёлтая Субмарина покинула доки, дела у Мазды шли очень даже хорошо. Модель 626 третьего поколения, она же Капелла, которая послужила базой для подводной лодки, нахватала множество наград. В её портфеле есть и «Автомобиль года» в Японии, и «Лучшая импортная машина» по версии журнала Мотортренд, и «Автомобиль года в Австралии», и даже пятое место в конкурсе на европейский автомобиль года...

(в кузове лифтбек — редкий, но интересный формат) Когда Mazda была «ещё та» В конце 90-х Mazda 626 боролась за внимание покупателей с Camry, Passat B5 и Accord. И вроде проигрывала — но только на бумаге. Реальность была куда интереснее. Особенно в кузове лифтбек, где седановая практичность встречалась с хэтчбечной универсальностью. А ещё — с японской надёжностью и неожиданной управляемостью. Внешность у 626 GF — максимально «японская»: ✔️ Плавные формы, никакой агрессии ✔️ Кузов-лифтбек с длинной...