Mazda 626 (1992-1997) - пришла на смену предыдущей модели в 1992 году. Как и предшественница, Mazda 626 получила три типа кузова: седан, 5-дверный хэтчбек и универсал. Хороший и надежный автомобиль, удачно сочетающий в себе ряд потребительских свойств. Однако, следует помнить про высокие цены на обслуживание и стараться не запускать автомобиль, иначе счет за ремонт может стать необычайно большим. При покупке важно не "словить" автомобиль с большим пробегом, так как такие автомобили ничего общего с хваленой японской надежностью не имеют. Mazda 626 оснащалась мощным 4- и 6-цилиндровым двигателем объемом 1,8-2,5 л мощностью 125-200 л.с. Кузов - Кузов автомобиля от коррозии защищен достаточно неплохо. Но повреждения краски довольно быстро, особенно в соленую зиму начинают ржаветь. Встречаются конечно и совсем ржавые экземпляры . Машины после аварий попадаются не часто, зато довольно часто встречаются машины с большим пробегом. Неотъемлемый минус этих машин - гниющие пороги и днище автомобиля в целом. Ходовая часть - В ходовой частые проблемы возникают с амортизаторами, пыльниками, салейнт-блоками и ступичными подшипниками. Потому как трещина в пыльнике, может достаточно быстро привести к серьезным затратам на ремонт. Владельцы машин жалуются на быстрый и не своевременный износ тормозных колодок. Трансмиссия - Ярко-выраженных проблем с КПП Mazda 626 не имеет. В принципе, достаточно ограничится обычной проверкой КПП и сцепления. Двигатель - Двигатели надежны и при правильной эксплуатации свободно проходят до 300 тыс.км. Следует учитывать тот факт, что моторы довольно требовательны к качеству и типу ГСМ. Основные проблемы доставляет электрика. На это обязательно обратите внимание. Отдельно проверьте кабеля системы зажигания и шланги системы охлаждения. + Мощные двигатели, большой выбор модификаций. - Слабая развитость сервиса, высокие цены на запчасти и сервис.