С каждым годом D-сегмент падает в продажах. На примере России стоит сказать, что D-сегмент держится за счет комфорт плюс такси и государственных закупок. Это неудивительно, ведь зачем покупать длинный и низкий седан, если за практически те же деньги можно купить кроссовер. Он будет выше, багажник удобнее, да и с нашими дорогами это более привлекательнее. Несмотря на высокий спрос на автомобиль Mazda 6, он явно уступает лидирующие позиции Mazda CX-5. Да машина не имела глобального обновления с 2012 года...

• Седан среднего размера Mazda 6 получает дизельный двигатель и полный привод. • Его трансмиссия Skyactiv-D, 2,2-литровый рядный турбодизель, будет использоваться совместно с кроссовером CX-5. После, казалось...