Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Продолжаем тему крупных седанов на моем канале и на этот раз, внимание привлекло третье поколение Мазда 6. Данный автомобиль в России начал продаваться в 2012-м году и нужно сказать, что стал достойным преемником своего предшественника. Можно сказать, что по своим габаритам модель вплотную приблизилась к классу Е и составила плотную конкуренцию не только Тойоте Камри, но также и Киа Оптима, Хендэ Соната и иже с ними. Ну и, конечно же, нельзя не признать коммерческий успех Мазды...

Долгожданная премьера нового поколения Mazda 6 состоялась на Пекинском автосалоне в апреле 2024 года. Японский автопроизводитель представил в рамках сотрудничества с Changan сразу две версии модели – полностью электрическую и гибридную, которые получили общее название Mazda EZ-6. Эта новинка стала настоящим событием в автомобильном мире, ведь культовая Mazda 6 возвращается в совершенно новом облике, сохранив при этом фирменный стиль и драйверский характер. Переход на электрическую тягу и только задний привод Новинка разработана с применением основы Changan Shenlan SL03...

«Mazda войдет в премиум-сегмент», «Преемник Mazda 6 будет с задним приводом» – я читал эти заголовки столько лет и ждал, как Хатико. И вот стою перед наследником того седана, что есть у меня, и много думаю. Заголовки оказались правдой, но как теперь принять, что новая Mazda 6 стала… китайской копией? Прежняя «шестерка» прожила непозволительно долгую жизнь. 12 лет на конвейере – всепоглощающий дзен или посмертный дзынь? Мой личный седан предыдущего поколения, который мы взяли за точку отсчета, – дорестайлингового образца и 2014 года выпуска...