У некоторых автомобилей Мазда с двигателями [SKYACTIV-G 2.5T] может быть обнаружена утечка охлаждающей жидкости в головке блока цилиндров (ГБЦ) вокруг выпускного коллектора (как показано ниже). При проверке могут быть выявлены трещины в отверстии под шпильку (1) или на внешней стороне выпускного коллектора (2). Трещины могут быть вызваны: • Деформацией выпускного коллектора, возникшей во время эксплуатации или ремонта и оказавшей воздействие на указанные области ГБЦ • Остаточным напряжением больше ожидаемого, возникающим во время производства в материале ГБЦ...

Это не тема — это БОЛЬ владельцем Мазда 6 — 1 и 2 поколения (GG/GH). Этот стон Владельцев называется "штатный радиатор — "бомба под капотом". Конструкция штатного радиатора такова — в нижнем бачке расположен теплообменник. Снаружи через пластик — вворачиваются штуцеры которые уплотняются резиновым колечком. Со временем кольцо теряет герметичность и антифриз попадает в масло акпп. На ремонт с этой проблемой приехала Mazda 6 GH. И как обычно – веря в чудо, владельцу посоветовали поменять масло, потом еще раз поменять масло… и опять же как обычно после «не помогло» — обратились за ремонтом акпп...