Помните статью про D-сегмент за 800 000 рублей ? Так вот, под ней довольно много комментариев о том, почему же я не осветил там Mazda 6. Я знаю, как эти автомобили у нас любят, ведь именно Mazda 6 чаще всего у нас просят на подбор в сегменте седанов от 700 до 900 000 рублей. Я лично подобрал 4 таких автомобиля в кузове GH, и скажу так: "Я не люблю Mazda 6". Не люблю, но признаю, что это очень неплохой автомобиль для своего времени с очень дерзким и красивым дизайном. Данная статья о том, как очень технически неплохой автомобиль умирает на нашей "вторичке" от коррозии...

Особенности конструкции Mazda6 третьего поколения появилась в 2012-м, а ещё через год стартовало производство модели на заводе «Соллерс» во Владивостоке. Поэтому основная часть седанов, представленных на российском рынке, собрана именно там. Универсалы в этом поколении к нам не поставляли. Mazda6 стала второй моделью, построенной на архитектуре Skyactiv, и второй же, сделанной в дизайн-стилистике Kodo. В конструкции кузова поколения GJ увеличилась доля высокопрочных сталей, что позволило снизить массу конструкции, одновременно повысив её жёсткость...