Недавно в сервис поступил автомобиль Mazda 6 gg 2003 года выпуска с 4-ступенчатой коробкой-автомат FNR4. Заявленный пробег автомобиля составляет 210 000 км пробега, ранее трансмиссия не ремонтировалась – нашими механиками следов стороннего вмешательства обнаружено не было...

Это не тема — это БОЛЬ владельцем Мазда 6 — 1 и 2 поколения (GG/GH). Этот стон Владельцев называется "штатный радиатор — "бомба под капотом". Конструкция штатного радиатора такова — в нижнем бачке расположен теплообменник. Снаружи через пластик — вворачиваются штуцеры которые уплотняются резиновым колечком. Со временем кольцо теряет герметичность и антифриз попадает в масло акпп. На ремонт с этой проблемой приехала Mazda 6 GH. И как обычно – веря в чудо, владельцу посоветовали поменять масло, потом еще раз поменять масло… и опять же как обычно после «не помогло» — обратились за ремонтом акпп...

Добрый день, уважаемый читатель, сейчас я расскажу, как я очень сильно испугался и потратил кучу времени, но в конечном итоге стало спокойнее, потому что проблема оказалась мизерной. Речь пойдет о Mazda 6 GG 2.0, двигатель LF, пробег 235к. В этой статье я расскажу о своих действиях, которые я выполнял для устранения причины, описанной в названии статьи. Нужно было ехать в Крым из Питера, и переборка мотора была бы совсем не кстати) На изображении не передать конечно характер загорания лампочки, но она то мигала, то не мигала, если я добавлял газу - переставала...