Крупный седан с интересным дизайном, неплохой управляемостью и приличным выбором моторов, но жестковатой подвеской и не самым продвинутым интерьером – такой была Mazda 6 во времена своей конвейерной жизни. Тем не менее ей многое прощали, и продажи шли пусть и неравномерно, но неплохо – то по 7-8, то по 15-18 тысяч машин в год. В результате выбор на вторичном рынке тоже достаточный, и пусть шансов найти машину после первого хозяина крайне мало, возраст модели еще оставляет надежды на счастливое будущее...

Вообще Мазда 6gh достаточно ремонтно-пригодна, но некоторые, казалось бы простые вещи очень геморройные, например, замена ламп ближнего/дальнего света. Со временем ксеноновые фары начинают тускнеть, вот и решил заморочиться...