Один из самых важных параметров работы двигателя, это угол опережения зажигания от него зависит мощность и экономичность. По этому в инжекторном двигателе устанавливается специальный датчик детонации, с помощью которого ЭБУ (электронный блок управления) контролирует и регулирует уоз намного оптимальнее чем это делается в карбюраторном двигателе. В карбюраторном двигателе угол опережения зажигания регулируется в зависимости от двух параметров, обороты двигателя и нагрузка на двигатель. Это делают два регулятора, которые установлены в трамблере...

Здравствуйте дорогие друзья! Заменил датчик и ничего не изменилось! Заменил датчик и стало только хуже! Ваш датчик не работает! - очень часто слышу эти слова. В этой статье я бы хотел рассказать о нюансах...