В конце 1980-х Ford представил компактную модель Festiva, предназначенную для рынков США, Австралии и Японии. На самом деле, это был и не Ford вовсе, а Mazda 121 - автомобиль в высшей степени «серый» и не примечательный. Но Festiva чем-то заинтересовала двух отмороженных энтузиастов Чака Бэка и Рика Тайтуса, превративших скромную малолитражку для обывателей в «капсулу смерти» для безумцев! Однажды, Рик Тайтус – вполне обеспеченный бизнесмен и большой любитель раллийных автомобилей, за кружечкой «чая» показал своему другу инженеру Чаку Бэку новое приобретение – Ford RS2000...

Привет всем, уважаемые читатели. Автомобили японской марки Мазда весьма распространены на российском рынке вторичной технике. И это неудивительно, потому что они расходились в прежние годы хорошим тиражом, что особенно характерно для моделей двухтысячных годов. Я сейчас имею ввиду Мазда 3 первого и второго поколений, «шестерку» тех же генераций, а также кроссовер СХ-7 и СХ-9. Кроме того, был в ряду и минивэн Мазда 5, пикап BT-50, а еще – компакт Мазда 2 и каждая из машин находила своего покупателя за счет хорошего оснащения, приятного дизайна, конкурентной цены...