Обзор на двигатель Mazda 3 1.6-литровый мотор Mazda Z6 – производился японцами с 2003 по 2019 год. Его устанавливали только на Mazda третьей серии сразу во всех 3-х поколениях. По отзывам двигатель неприхотлив, надежен и долговечен. Заявленный ресурс – 250 тыс. км, но вполне способен пройти до 500 тыс. км. Мощность 105 л.с. Расход топлива порадует своей экономичностью: по городу 8-9 л на 100 км, по трассе 5-7 л на 100 км. Вполне спокойно потребляет 92-й бензин, но по статистике “долгожителей” – заливать лучше 95-й и ездить без хлопот. Достоинства этого двигателя: - надежная головка блока цилиндров; - небольшой расход топлива; - закрытая система охлаждения; - регулируемый впускной коллектор; - привод ГРМ работает по типу DOHC, оснащен 2 распредвалами, обеспечивает стабильную и качественную работу мотора; - система зажигания оснащена электронным управлением. Теперь про недостатки: - нет гидрокомпенсаторов, поэтому регулировать клапана придется вручную; - бывают провалы тяги, обычно, по причине пробитой прокладки впускного коллектора; - могут плавать обороты по вине загрязненной дроссельной заслонки или ЕГР; - опоры двигателя имеют небольшой ресурс, из-за чего могут возникнуть сильные вибрации. Цены на б/у двигатель Z6 можно найти в диапазоне от 65 до 85 тыс. руб. Посмотреть все предложения, сравнить характеристики, дату выпуска и стоимость двигателя Z6 можно по запросу на сайте www.ferio.ru/.../z6 .
2737 читали · 6 лет назад
Mazda 3 BK 2003-08 год. Седан и Хетчбек сходства и различия.
ИСТОРИЯ Пришедшая в 2003 году на смену модели 323/Familia новая Mazda 3 была спроектирована на «глобальной» платформе Ford C1 — такой же как у машин Ford Focus и Volvo S40. Типов кузова было два — седан или пятидверный хэтчбек. На местном японском рынке машина имела название Axela. На российском рынке Mazda 3 продавалась с двигателями 1.6 (105 л. с.) и 2.0 (150 л. с.), четырехступенчатый «автомат» вместо пятиступенчатой механической коробки передач предлагался за доплату только в паре с 1,6-литровым мотором...