Времена зубчатых ремней привода газораспределительного механизма (ГРМ) канули в лету. Сегодня автомобиль с ременным приводом в разряде винтажных. Но, пришедшая на смену ремню, цепь имеет свои недостатки...

Во многих автомобильных моторах в качестве привода ГРМ используется цепь. Многие считают, что она гораздо надежнее ремня. В этом есть доля правды, но этот элемент имеет свойство растягиваться. Даже в надежных двигателях Фольксваген цепь не всегда может «отходить» 200-250 тысяч километров, не говоря о прочих моделях, где её ресурс не превышает 100 тысяч. Хочу представить вам «пятерку» двигателей, цепь которых считается идеалом надежности, не сильно подвержена растяжению, особенно разрыву. Если у Вас есть другие моторы на примете, прошу писать о них в комментариях...

В конце 2022-го я стоял перед выбором, который сейчас стоит у половины покупателей в этом ценовом диапазоне. С одной стороны - новый китаец, блестящий, с огромным экраном, гарантией и запахом свежего пластика. С другой - японка 2014-го года, белая, с пробегом 150 тысяч, без каких-либо гарантий кроме того, что мотор у неё знакомый и предсказуемый. Я взял Мазду. Потратил 1,2 миллиона. Сейчас прошло два года - расскажу, что это было, чем удивила, чем расстроила и купил бы ее снова или все таки нет. Бюджет был около миллиона двухсот...