Среднетоннажные грузовики семейства МАЗ Тарго, представляющие собой локализованную в Белоруссии версию китайских Weichai, отличаются богатой отделкой салона и опциями, которых нет во многих легковых автомобилях, представленных на рынке. «Кабина, в целом, типовая, с большим числом мест для документов и мелких вещей. Было странно увидеть сиденья (их три) с отделкой из перфорированной экокожи. И вдвойне странно — обнаружить, что у водительского кресла есть и обогрев, и вентиляция», — перечислил позитивные особенности интерьера новых МАЗов эксперт журнала «За рулем» Кирилл Милешкин...

На стенде МАЗ показали два новых среднетоннажных грузовика: TARGO 8 полной массой 8 тонн и TARGO 10 полной массой 10 тонн. У первой модели двигатель мощностью 151 л. с. и роботизированная коробка. У второй — 162 л. с., механика и длинная рама под кузов на 12 или 15 европалет. Этот обзор будет полезен тем, кто выбирает шасси под фургон или рефрижератор. Но важно понимать формат: автомобили осматривали на выставке без тест-драйва и загрузки. В этом году мы частично участвовали в выставке на совместном стенде с китайскими партнёрами...