Началось всё с проблемным пластиковым корпусом термостата и перехода на китайский аналог фирмы VIKA. Из за средней рабочей температуры 105-110 градусов китайский пластик на корпусе долго не живёт и мы пришли к решению понизить температуру открывания термостата. В интернет много способов по модификации родного термостата путём подминания корпуса где находится церезин парафин( якобы из за этого он раньше будет открываться) так же есть варианты замены на термостат от ВАЗ( путём выковыривания старого и установки ВАЗовского)...

В ней применялись лучшие решения VW конца 90-х, а благодаря выпуску крупноузловым методом в Калуге с приставкой Tour цена в 450 тыс. руб. выглядела невероятно заманчиво, учитывая, что конструктивно она повторяла легендарный Golf 4, а параллельно продающаяся Октавия поколения А5 стоила дороже. Да, дизайн был скучноват, зато по технике на фоне А5, с которой уже колдовали «эффективные менеджеры VAG», внедряя DSG, TFSI и прочие технологии «запрограммированного самоуничтожения» старушка Tour оставалась воплощением инженерных решений старой немецкой школы с колоссальным ресурсом...