Разбираем номер GM 96535013 под штангенциркулем. Казалось бы, тупая резинка. Но дьявол кроется в сопромате. Верхняя опора — это не просто прокладка, это шарнир. Она должна позволять стойке вращаться при повороте руля и одновременно жестко фиксировать её от продольных смещений. Внутренняя металлическая втулка имеет определенный внутренний диаметр под шток аморта. Если отверстие разбито хотя бы на полмиллиметра — всё, появился радиальный люфт. Амортизатор начинает работать на изгиб, масло внутри перегревается, клапан стучит...