В отличие от скорости и траектори движения, радиуса виража и угловых скоростей поворота рулевого колеса, на законы физикики водитель влиять не может. Далее, сперва, нужно пояснить, что для определения тормозной дистанции, тип и масса автомобиля принципиального значения не имеют. Причины тут в следующем. С учетом того, что у более тяжелого автомобиля кинетическая энергия (конечно же) получается больше, более крупные автомобили проектируются с большей плошадью пятна контакта шины с дорогой, кроме того, бОльшая масса влечет лучшее исходное сцепление шин с дорогой...

Каждый день миллионы россиян садятся за руль и безоговорочно следуют правилам, которых на самом деле... не существует! Подобно муравьям, движущимся по невидимой тропе, мы подчиняемся коллективному сознанию водителей и слепо верим в дорожную мифологию. Это похоже на «эффект Манделы» – когда многие искренне уверены в чем-то, чего на самом деле нет. Давайте разберемся, где проходит граница между настоящими ПДД и водительскими байками. «Эффект Манделы» – это явление, при котором у многих людей формируются одинаковые, но неверные воспоминания...