Обновление на этот раз было не слишком объемным и затратным. Да, теперь обе заряжаемые гибридные версии стали мощнее и дальнобойнее, если говорить о запасе хода от батареи. Новый электродвигатель мощностью 160 кВт теперь работает в паре со знакомым 3,0-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем битурбо в 460 л.с. вместо 440 л.с. (P460e) или 550 л.с. вместо 510 л.с. (P550e). Максимальный запас хода на электротяге достигает 121 километра, что на восемь километров больше прежнего. Хотя в реальной эксплуатации обновленный Рейндж вряд ли проедет дальше 94 км с пустым баком, но и это неплохо...

Не так давно мы писали о том, что новый Range Rover показал неожиданно низкий результат при прохождении "лосиного теса". А сейчас журналисты испанского 77km проверили и родственный Range Rover Sport. Этот автомобиль назвали слишком тяжелым – масса гибридной модели составляет более трех тонн. Несмотря на это, его результат не такой провальный, как и у обычного гибридного Range Rover, который 77km.com протестировал несколько недель назад, пишет Motor.ru. В испытаниях принял участие Range Rover Sport P510e – самая мощная версия модели с гибридной установкой и функцией подзарядки от розетки...