Есть такой стереотип, что Россия – страна седанов В-класса. Если задуматься, то так оно и есть. У нас на дорогах полно таких седанов, как Лада Гранта, Веста, всяческие Киа Рио, Солярисы, Шкоды Рапид, Фольксваген Поло и так далее. Универсалы, несмотря на свою универсальность, у нас как-то особо не в почете. Для них в народе придумали такое не очень ласковое название, как «сарай». Но ситуация существенно изменилась с выходом на рынок такой модели, как Лада Веста СВ, особенно в комплектации Кросс. Ее стали покупать не только за ее потребительские качества, но и за удачный внешний вид...

Два года назад производители отечественных автомобилей лада представили широким массам новую, усовершенствованную модель – веста сигнатур. Особенность транспортного средства – увеличенная длина кузова. Ранее автоваз уже выпускал машину подобного типа – приору. Он был собран ограниченным тиражом, и дальнейшее производство в больших масштабах не производилось. Веста лонг была разработана конструкторами специально для главы автомобильного концерна. Длинная база дает большое преимущество в комфорте — она как корабль, но при этом за счет доработанной подвески поворотлива...