В основе конструкции лежит станина с испытуемым двигателем. Соосно с ним установлено тормозное устройство, а на общем валу закрепляется калиброванный набор съёмных дополнительных вращающихся масс — каждая равна моменту инерции штатных масс двигателя. Массы крепятся на одном валу с одним и тем же тормозом, который выполняет роль нагрузки и представляет собой дисковый магнитный или электромагнитный тормоз с одинаковыми воздушным зазором и индукцией. При этом измеряются ток и напряжение питания двигателя...