Кроссовер #VW #Tiguan был очень тепло принят российским рынком в 2007 году. В этом сыграли роль приятная внешность, стойкий к коррозии кузов, качественные материалы отделки, отменная управляемость, хорошая проходимость и достаточно надежные агрегаты… Правда надежными более или менее надежными они стали после рестайлинга 2011 года, когда немецкий концерн начал решать проблемы с капризными ДВС и коробками DSG. Выбор бензиновых моторов для рестайлингового Tigaun в России был довольно широк. Нам предлагались две версии 1,4 TSI на 122 л...

Достаточно распространенная ситуация, когда владельцы Фольксваген Тигуан вдруг обнаруживают свой полноприводный авто вовсе не таковым, причем никаких сообщений на приборной панели по этому поводу нет. Наиболее частой причиной неисправности служит муфта Халдекс, точнее состояние насоса. Замена масла и фильтра муфты Халдекс по регламенту Фольксваген Тигуан до 2014 года выпуска оснащался муфтой Халдекс 4 поколения, с 2014 года по 2016, как 4-го так и 5го, начиная с 2016 года 5 поколение. Регламент на замену масла и фильтра в муфте 4 поколения: каждые 60 тысяч километров или один раз в 3 года...