Попался как то на осмотр KIA CEED, люди заказали эндоскопию двигателя. На первый взгляд ничего особенного. Но у машины на щитке числился пробег 390 тыс.км. Здесь сразу надо уточнить. На наш рынок шло 2 модели двигателя - 1.6, который известен рассыпающимся катализатором, задирами в цилиндрах и второй, более ресурсный 2.0, у него подобных проблем не было и на этом двигателе, автомобиль мог легко проехать 400-500 тыс.км. при обычной гражданской езде. Можно сказать - "Понятно, стоит ресурсный мотор, идем дальше"...

"Закидывание" маслом свечей зажигания - вопрос более чем обыденный, и тем не менее, большинство автовладельцев не знают, как его правильно и быстро диагностировать. Как правило, сначала обращаются на форум по своей марке. И разумеется, там запутывают ещё больше. Затем владелец едет в автосервис, в надежде хоть там получить квалифицированную помощь. И уж там его обдирают как липку - при этом, проблема зачастую либо не решается, либо решается путём значительных денежных вливаний. Как избежать этих кругов бесполезных трад денег и нервов, сейчас расскажу...