Нередко мне задают вопросы автолюбители на тему различных ремонтов и неисправностей их автомобилей. Одной из популярных тем - вопросы о двигателях, ошибках и прочих неисправностях, связанных с основным узлом в каждой машине. Понятное дело, что я не моторист, да и по фото/видео, а так же по письменному или устному описанию проблемы не всегда удается подсказать владельцу, в чем же неисправность. Но раз уж есть какие-то знания в этой области тем более из личного опыта, то почему бы ими не делиться. От меня не убудет, а хоть какую-то мало-мальскую помощь окажу...

Масло в КПП обычно меняют при замене сцепления. Делать так необязательно, но желательно. Дело в том, что даже за 60-80 тыс. км пробега, масло для КПП в значительной мере теряет свои свойства и его требуется обновить. При этом, если отложить эту процедуру – вам придется повторно возвращаться в сервис через несколько десятков км пробега. Или же ездить на «старом масле» до следующей замены сцепления. То же самое верно и в отношении сальников. Что будет, если не заменить масло и сальники Если не заменить масло, то рабочий ресурс КПП и комплекта сцепления заметно уменьшится...