На вопрос «какое масло идет в редуктор» нельзя правильно ответить одной вязкостью. Для одного моста производитель требует SAE 75W-90 и API GL-5, для другого — 80W-90, для самоблокирующегося дифференциала нужна жидкость с отдельной совместимостью с LSD, а редуктор электромобиля или переднеприводная трансмиссия могут вообще иметь собственную специальную спецификацию. Поэтому безопасный порядок такой: сначала определить тип узла и заводское требование, затем выбрать вязкость и эксплуатационный класс, и только после этого сравнивать марки. Ниже — шесть доступных трансмиссионных масел, которые имеют...