В январе Иван – дальнобойщик из Якутска – встал на трассе при -42°C. Перед рейсом залил в задний мост привычный ТАД-17и: «всегда так делали, и нормально». Через 30 км мост начал выть, ещё через несколько минут – встал намертво. Три часа на обочине в мороз, эвакуатор, ремонт редуктора. Причина – масло, которое при таком холоде густеет до консистенции солидола и перестаёт смазывать шестерни. Ниже – пошаговая инструкция с объёмами, маркой масла и чеклистом для якутской зимы. Для морозов ниже -25°C – только 75W-90 синтетика GL-5: работает до -40°C, тогда как ТАД-17и при таком холоде замерзает...