Приветствую подписчиков и читателей моего канала. Те из вас кто в теме и интересуется этим вопросом знают, что к корейским автомобилям есть вопросы по части надежности каталитических нейтрализаторов. Речь прежде всего о парочке Rio/Solaris, о Kia Ceed, Hyundai Elantra и некоторых других моделях. Проблема особенно осложняется тем, что каталитический нейтрализатор на корейцах находится непосредственно у выпускного коллектора. Поэтому если нейтрализатор рассыпится, то обязательно произойдет попадание его керамических частиц внутрь цилиндров...

Солярис 2015 года. Машинка была куплена в феврале 2015 за 561000 рублей. За всё это время серьёзных проблем не было. Масло менял раз 12000-12500 км. В 86000 было установлено гбо, расход был копеечный. Мотор 1.4 , коробка механика, средняя комплектация. И так приступим. Передние колодки 51000 были поставлены какие то китайские, задние колодки на 69400 , были заменены на корейские hi-q. Свечи первый раз были заменены на 86800, затем на 135900 и то потому-что машина затроила и подумал, что свечи, а оказалось вышла из строя катушка зажигания, не помню на каком цилиндре, поставил недорогую starwolt, забегу вперёд с ней машину и продал, оказалась не хуже оригинала, а цена очень приятная...