Привет, Друзья! Я продолжаю потихоньку менять то, что меняется на своем Honda NT650V Deauville. На этот раз «под удар» попал редуктор, а именно масло в нем. С карданным приводом я раньше не сталкивалась. Знала только, что там есть масло, менять его редко (каждые 25 000 -30 000км или раз в сезон) и просто (слил старое-залил новое) Бегемот мне достался с пробегом в 65 000км. По словам предыдущего хозяина, что владел им 3 года, масло в кардане он менял сразу после покупки. Мотоцикл старенький, потому проверять пределы его возможностей и выкатывать ресурс, смысла нет...

Привет, с вами Mototec! В прошлом выпуске мы разобрали плюсы и минусы цепи на мотоцикле (ссылка кликабельна). Сегодня выскажу своё мнение насчёт карданной передачи. Двигаем! Кардан на мотоцикле. Плюсы и минусы В силу своих положительных свойств, карданный привод больше всего подходит для туристических мотоциклов и круизеров. Это мой любимый тип привода двухколёсной техники. Стартуем с плюсов :) Плюсы карданной передачи на мотоцикле 1) Долговечность В сравнении с цепью и ремнем, кардан - самый живучий и надежный привод в плане ресурса работы...