При замене воздушного фильтра часто можно обнаружить масло в сильфоне. Если снять дмрв, то оно может даже капать. Если масло попадет на чувствительный элемент этого датчика, он начнет перезаряжаться, т.е. выйдет из строя. Часто это происходит из-за попадания в него масла. Этот датчик стоит дорого, поэтому с ним нужно срочно что-то делать. Масло поступает в воздухозаборник из системы вентиляции картера. Эта система двухконтурная, что означает, что картер соединен с впуском в разных точках двумя шлангами...

Если в гофре воздухозаборника Вы обнаружили масло, не стоит с этим затягивать. Я почти уверен, что в большинстве сервисов предложат капитальный ремонт. С такой проблемой многие грешат на поршневую группу. Масло в гофру попадает через сопун, и будет попадать регулярно, если не устранить проблему - протерев масло тряпочкой, проблема не уйдет! Необходимо изначально замерить компрессию, если она в норме, то не стоит переживать и капитальный ремонт можно отложить. Кое-какие профилактические меры все же придется провести, и они займут немного времени и небольших затрат...