Для меня с детства мотор в авто всегда был чем-то незыблемым. Даже на старых отцовских “Жигулях” одометр успел два раза обнулиться до капремонта ДВС, а после намотать еще 200 тыс. км. Но мои представления о "прекрасном" разбились о суровую маркетинговую реальность после покупки нового Ford Mondeo. С двухлитровым атмосферным мотором Mazda MZR (он же Ford Duratec-HE) и механикой. Казалось бы, чему тут ломаться? Проблема первая и последняя. Гарантия на Mondeo - 100 тыс. км или 3 года. И, как назло, признаки масложора появились лишь на четвертом году "жизни" седана, на пробеге 60 тыс...

Весьма надёжный агрегат, но никак не вечный. Пробег его на данный момент составляет 190 000 км, и как бы мы за механизмом не следили, естественный износ никуда не денется. В нашем случае клиент жалуется на падение мощности и подтёки масла в районе турбины и дросселя. Тут все в порядке. И, наконец, чтение кодов неисправностей, которое показало ошибку по управлению геометрии турбины. Такое бывает либо из-за сажевых отложений некачественного топлива, либо из-за электронного актуатора (в нём изнашивается червячная пара)...