Если взять автоматическую трансмиссию (будь то классический автомат или вариатор), для него крайне важно масло внутри (ну или ATF жидкость). Ее нужно менять через определенный пробег, про это я уже писал (ссылка будет под этой статьей). Если вы хотя бы раз меняли масло в «автомате», вы знаете, что оно даже отработанное сливается более-менее светлое (темно-бурового оттенка). Но бывают ситуации, когда масло сливается «чернющее», да еще и пахнет горелом. О чем это говорит, давайте разбираться Я сам лично работал на СТО, занимался ремонтом АКПП...

АКПП: TF-80SC / Двигатель: 3.0L / Привод: полный / Пробег: 242000 км / Год: 2012 Владелец обратился к нам в связи с тем, что коробка встала в аварийный режим и практически перестала ехать. Забрав машину на эвакуаторе, мы привезли ее к себе, демонтировали АКПП и приступили к дефектовке агрегата. Еще при снятии мы обнаружили, что из коробки через соскочившую трубку ушло масло. Из-за этого, как показала дефектовка, половина коробки сгорела. — Сгорели диски сцепления, сгорела передняя планетарка, корзина 1-2-3-4 вместе со ступицей и корзина 3-5-R...