В этой статье я расскажу о причинах масложора на рейсталинговом Дастере с двухлитровым двигателем F4R. Почему именно на рейсталинговом? А потому что, в рейсталинговой версии на впускном коллекторе появился клапан рециркуляции картерных газов, которого раньше не было. Именно изменение системы рециркуляции картерных газов и повлияло на расход масла, в дорейсталинговых Дастерах этой проблемы нет. Рассказ будет построен на моем личном опыте и моих ошибках, при анализе которых я пришел к данному мнению...

Простой конструктивно, недорогой в обслуживании и ремонте, обладающий выносливой трансмиссией, энергоемкой подвеской, надежными моторами, достаточно просторным кузовом – все это можно сказать про бестселлер российского рынка Renault Duster. За относительно небольшую цену автолюбители получают машину европейского качества, которая радует неплохими ездовыми характеристиками и приемлемым уровнем комфорта, что важно для любителей путешествий и активного отдыха на природе. Не случайно «Дастер» часто рассматривают как доступную по деньгам альтернативу отечественной «Ниве» и УАЗу...