Всем нам приходилось замечать, что летом автомобиль ведет себя иначе. В пробках чаще включается вентилятор охлаждения, кондиционер дополнительно нагружает двигатель, а после долгой поездки по трассе под капотом буквально ощущается жар. И здесь возникает закономерный вопрос: если двигатель зимой и летом нагревается до очень высоких температур, почему жара снаружи вообще имеет значение? Ответ связан не только с системой охлаждения, но и с моторным маслом. Точнее – с его вязкостью. Если говорить простыми словами, вязкость – это способность масла сопротивляться течению...