Всем привет! Я несколько лет был обладателем питбайка Irbis TTR 125. Полностью его изучив, расскажу вам все его слабые места. В далёком 2016 году я купил себе б/у питбайк Irbis TTR 125 за 30 тысяч. Из вложений он требовал только замены задней шины, и можно отправляться в путь. Заменив её, я стал счастливым обладателем первого своего питбайка. Эксплуатировал я его по бездорожью, лесам, полям и кроссовым трассам. Это был аппарат для приятного провождения выходных и для получения начального опыта в мотокроссе и эндуро...

Технические характеристики: Самый не дорогой пит - байк из всех, собран просто и со вкусом. Но перво на перво что нужно сделать при покупке этого пита - это разобрать его и собрать заново для его дальнейшего успешного использования. Самая первая деталь идущая под замену - это карбюратор. Стандартный карбюратор плох, очень плох. Он не едет, не заводится. Поставить другой на подобие Keihin, а лучше подойдет Mikuni. Следующее что придет в негодность так это цепь, ну или руль при падение. Цепь имеет свойство быстро растягиваться и быстро уходит под замену...