Недавно меняли прокладку на Opel Astra H с двигателем Z16XER. Причина для замены типовая - сильные подтеки антифриза в районе помпы, но не по самой помпе, а выше. А еще - высокий расход масла при отсутствии дымления маслом. И, что чуть более загадочно, при отсутствии эмульсии в расширительном бачке или на масляном щупе. Кстати, пробег у этого опеля 311000 км, и никаких симптомов проблем с двигателем нет. Сама замена прошла банально и без подробного документирования, так что мануал по этой процедуре будет в другой раз...

В поисках достойной иномарки «по низу рынка» определённо стоит обратить внимание на третье поколение (значится под литерой «H») Opel Astra, которые были представлены на рынке до 2014 года... хотя, надо отметить, что наиболее «свежие» машины стоят весьма немалых денег. А вот двигатели и коробки передач у «Астры» далеко не самые надежные. Меньше всего неудобств доставляет связка 1.8-литрового мотора (140 л.с.) и японского «автомата» Aisin. Сочетание «четверки» 1.6 (115 л.с.) и «механики» тоже неплохо, однако и с агрегатом, и с коробкой передач придется повозиться...