Сегодня поговорим об основных неисправностях #Opel #Meriva B (2010-2018) ~ДВС *Все бензиновые двигатели имеют объем 1,4 литра, чугунный блок, алюминиевую головку блока, цепной привод ГРМ и регулируемые фазы впускных и выпускных клапанов. Из дизельных вариаций в России официально предлагалась только версия с 1.7 CDTI. *В числе расходников оказывается пластиковый штуцер отвода газов охлаждающей жидкости *Вскоре начинает сбоить и клапан абсорбера. *Не отличается долговечностью и помпа. Ее тоже доводится обновлять после 100-150 тыс. км. *Из-за конструктивной особенности горячего мотора в числе расходников попадают, бачок,прокладка клапанной крышки, прокладки теплообменника. *1.4t.Владельцы турбоверсий иногда сталкивались с капитальным ремонтом двигателя из-за разрушения поршневых колец и перегородок между кольцами на поршне.Основная причина неисправности – детонация. Ее провоцирует некачественное топливо, а так же моторное масло, попавшее в цилиндры. *Иной раз внимания могла потребовать и турбина. Обычно растрескивается горячая часть, которая объединена с выпускным коллектором. ~ТРАНСМИССИЯ *Сцепление механической коробки передач обычно служит свыше 150-200 тыс. км. *Механическая коробка передач Opel могла зашуметь после 100-150 тыс. км. Причина – преждевременный износ подшипников. *Автоматическая коробка передач гораздо надежнее. Под обозначением AF40 скрывается японский автомат Aisin TF-80SC. *Лишь иногда владельцы машин с АККП сетуют на толчки (пинки) при переключениях, лечится заменой масла или обновлением прошивки или установкой дополнительного радиатора. *Сальники приводов, независимо от типа коробки передач, могут засопливить после 50-100 тыс. км. *Вибрации во время движения порой возникают из-за износа внутреннего ШРУС. *ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИЯХ* #podbormsk
Замена масла в коробке передач Опель является обязательным пунктом работ в процессе планового обслуживания машины. Даже если производитель рекомендует использовать залитую на заводе жидкость на протяжении всего периода эксплуатации машины, опытные механики утверждают, что выполнение данной процедуры для механики каждые 30 тыс. а для автомата и робота каждые 60 тыс. км. способствует продлению ресурса механизмов в 2-3 раза. Для выполнения работ необходимо правильно подобрать масло, которое будет полностью соответствовать залитому ранее...