Если взять автоматическую трансмиссию (будь то классический автомат или вариатор), для него крайне важно масло внутри (ну или ATF жидкость). Ее нужно менять через определенный пробег, про это я уже писал (ссылка будет под этой статьей). Если вы хотя бы раз меняли масло в «автомате», вы знаете, что оно даже отработанное сливается более-менее светлое (темно-бурового оттенка). Но бывают ситуации, когда масло сливается «чернющее», да еще и пахнет горелом. О чем это говорит, давайте разбираться Я сам лично работал на СТО, занимался ремонтом АКПП...

ДВС други. Обратился клиент вибрация в салоне авто на ХХ, бешеный расход, остаточная детонация. Машина Шевроле Авео Т300 АКПП 2012 г. Недавно было проведено большое то с заменой масел, фильтров, свечей, чисткой дросселя и форсунок...