Двигатель G4KD объёмом 2.0 литра с системой прямого впрыска GDI устанавливался на Hyundai ix35 с 2010 года и стал одним из самых распространённых агрегатов корейского производства на российском рынке. Мотор современный, с хорошей отдачей, но требовательный к качеству масла и соблюдению интервалов обслуживания. Конструктивно G4KD близок к G4NA — схожая архитектура масляных каналов и схожая уязвимость: при масляном голодании или работе на загрязнённом масле первым страдает зеркало цилиндров. Именно поэтому задиры на G4KD встречаются так же часто, как и на его «родственнике»...

Уровень моторного масла в Hyundai проверяют не по цвету масла на щупе и не сразу после остановки двигателя. Для актуальных моделей Hyundai с обычным щупом базовая логика такая: поставить автомобиль горизонтально, прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры, заглушить его, дать маслу стечь в поддон, затем вынуть, вытереть и полностью вставить щуп повторно. После этого читают фактическую отметку уровня. Но у разных Hyundai процедура и шкала щупа могут отличаться. Например, в руководстве Tucson...