От того насколько правильно затянуты болты крепления поддона двигателя 21083 (1,5 л, 8 клапанов) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 напрямую зависит появится ли течь масла под его прокладку или нет. Выполнять затяжку болтов крепления поддона придется в случае, когда есть течь масла под его прокладку. И ее нужно немного прижать, что бы эта течь прекратилась. Либо при замене прокладки поддона на новую. Или при ремонте двигателя, когда приходится снимать поддон (замена масляного насоса, вкладышей коленчатого вала и пр...

вместо алюминиевого проблемного поддона которого не снять с машины не открутив коробку скоростей ) это какой-то ужас ,это надо было такой придумать .снимай поддон отсоединяй кпп или вытаскивай мотор ,если менять масленый насос снимай кпп чтоб открутить поддон или вытаскивай мотор итак начнем ,откручиваем 4 болата от двигателя и кпп ключем на 19 и 2 болта от поддона с кпп ключем 17 теперь берем дрель и сверли два отверстия в поддоне где стоят два потайных болта под ключ на 10 которые не дадут...