Лучший мотор для Санта Фе первого поколения - однозначно 2.7 V6. Сам по себе он отлично сбалансирован по мощности и надёжности, ресурсен и ремонтопригоден. Кроме того, у него более крепкая АКПП. 3.5-литровые Санта Фе можно было бы порекомендовать, если бы они не были так редки, да к тому же почти поголовно привезены из США. Моторы отличные, но машину найти с ним будет мало реально. Корейский Санта Фе претерпел рестайл в 2005 году. Изменения были не слишком значительными: решетка радиатора, задний бампер, оптика, кое-что по интерьеру...

Сливаем масло с ДВС. Откручиваем и снимаем масляный фильтр. Откручиваем и извлекаем масляный щуп ДВС. Снимаем клему с клапана рециркуляции паров топлива. Снимаем трубку включения переднего моста. Снимаем сопун переднего моста. Откручиваем левый привод. Откручиваем передний кардан. Вытаскиваем правый привод. Откручиваем и извлекаем третью опору переднего моста. Откручиваем левую и правую опоры переднего моста. (на снимке только левая) Извлекаем передний мост. Откручиваем обе подушки двигателя. (на...