Нередко мне задают вопросы автолюбители на тему различных ремонтов и неисправностей их автомобилей. Одной из популярных тем - вопросы о двигателях, ошибках и прочих неисправностях, связанных с основным узлом в каждой машине. Понятное дело, что я не моторист, да и по фото/видео, а так же по письменному или устному описанию проблемы не всегда удается подсказать владельцу, в чем же неисправность. Но раз уж есть какие-то знания в этой области тем более из личного опыта, то почему бы ими не делиться. От меня не убудет, а хоть какую-то мало-мальскую помощь окажу...

Насос в вариаторе Exeed LX, оснащенный АКПП QR025CHC, подает и контролирует давление масла в системе. Лопастной насос QR018CHA состоит: Давление в вариаторе требуется высокое и нагнетается около 6 МПа - необходимо для работы конусов вариатора, что бы не было проскальзывания ремня 901096. Обычные шестеренные насосы, которые стоят в АКПП, не могут обеспечить высокое давление, поэтому используют лопастные насосы CVT025. Скорость вращения лопастей 600~7000 об/мин. Диапазон рабочих температур от −40 до 150°C...