Пока ждал подходящего весеннего денька для замены масла в Урале, решил побегать по магазинам в поисках альтернативы воздушному фильтру стоявшему на мотоцикле, как уже писал ранее у меня на мотоцикле, он стоял родной, но был порядком изношен и порван с одной стороны. Найти, что-то более-менее подходящее и похожее на мой фильтр мне не удалось, тогда то мне и пришла мысля поставить вместо одного два фильтра нулевого сопротивления на каждый карбюратор отдельно, но спрятать их в кожух под оригинальный воздушный фильтр, который крепился под баком мотоцикла...

Знаете, что самое тревожное на старте любого рейса? Это когда загорается лампочка давления масла на вашем Урале. О, как же я его люблю, но эта проблема может превратить поездку в настоящий кошмар! Помню, как в один из морозных утров, пытаясь завести своего железного коня, увидел, как индикатор давления масла начинает мигать, и сердце у меня в пятки ушло. Думал, что всё, конец движку! Но, как оказалось, это распространённая ошибка, с которой сталкиваются многие владельцы. Давайте разберёмся, что же может вызвать такую тревожную ситуацию...