294 читали · 1 год назад
Митсубиси Паджеро ИО 1,8 GDI 1998г.в. Стал плохо ехать, как будто за хвост кто-то держит 😅 Посмотрел ролики, кто, что делал. Решил тоже поменять сеточку в ТНВД на входе трассы в сам насос (это тот что ближе к кузову). 🤓Добраться до нее совсем не сложно. Нужно всего лишь снять кожух в ДВС, затем часть воздуховода от фильтра до дросельной заслонки (с двух сторон расслабить хомуты и сдернуть) и вот он ТНВД в доступности))). 💪🏻Далее открутить 2 болта (у меня один с головкой на восемь другой на десять - видимо кто-то до меня уже меняли этот фильтр) и вверх это все открывается. С помощью самореза я достал этот малюсенький фильтр и поехал за новым с образцом в руках. Нашел всё, по рекомендации опытного человека по борьбе с GDI, в Автотрейде (цена на А-ля оригинал 260₽, SAT 43₽) взял и тот и тот. Сразу скажу, что поставил тот что дороже, второй прозапас. Но меня мой опытный друг предупредил, что у дешевых таких фильтров от высокого давления отрывает бошку и всё летит куда полетит. 43₽ выкинул. После замены этого фильтрика сразу почувствовал разницу! Рекомендую к регулярной замене!
4 месяца назад
Поддельный масляный фильтр Mitsubishi
На российском рынке запасных частей обнаружен факт продажи поддельного масляного фильтра Mitsubishi 2824A006 для автоматических коробок передач. Показываем, как выглядит фальсификат в 2024 году. Ресурс автоматических коробок передач во многом зависит от своевременной замены в них гидравлической жидкости и фильтров, которые улавливают продукты износа деталей агрегата и берегут гидроблок от загрязнений. Эти ответственные элементы, так же как и масла, представляют интерес для теневиков. И вот тому яркий пример от наших коллег из Контрафакта...