1865 читали · 13 часов назад
Почему я стал проверять клапан PCV каждые 30 тыс км. Забитая вентиляция картера отправила мотор на капиталку за 200 тыс - объясняю механику
Есть поломки, которые приходят с шумом - дым, стук, аварийная лампа. А есть другие - тихие. Они развиваются медленно, почти незаметно и именно поэтому обходятся дороже всего. Моя история с клапаном вентиляции картера началась именно так - без тревожных сигналов и без ощущения, что мотору грозит что‑то серьёзное. Когда двигатель начал расходовать масло чуть активнее обычного, я списал это на пробег. Когда появились запотевания по прокладкам - на возраст. И только позже стало ясно: всё это были не причины, а последствия...
06:44
1,0×
00:00/06:44
930 тыс смотрели · 4 года назад