Начнем немного из далека, а именно конца 70х и начала 80х. Ещё тогда началось планирование проекта ВАЗ 2110, хотя изначально использовался индекс 2112. По разным источникам из 2109 хотели сделать седан 2112,но постоянно вносившиеся изменения привели к тому, что седан на базе 2109 изменил индекс с 2112 на 2110 (впоследствии измененный на 21099) , макет которого был представлен в начале 80х. Прототип оставивший индекс 2112 пошел своим путем. Первый макет представленный в 1983-84гг не напоминает ни «девятку», ни итоговую «десятку»...

Эту машину задумали в СССР, а запустили в производство уже в совсем другой стране. Вспоминаем историю создания ВАЗ-2110 и главные особенности «десятки». ПОПАСТЬ В ДЕСЯТКУ Занимательная арифметика АВТОВАЗа, порой, способна запутать даже знатока истории завода. Но путаница с индексацией моделей обусловлена была не капризами их создателей, а причудами изощренной отраслевой системы, принятой в автопроме позднего СССР. Индекс ВАЗ-2110 логично планировали присвоить седану семейства «Самара», в котором уже были «восьмерка» и «девятка»...