машина везет тело а мотоцикл душу

Почему у байкеров на чопперах иногда можно увидеть столь странный высокий руль? Есть ли в этом хоть немного физики или только внешний вид?

Версий несколько и некоторые выглядят скорее как легенда. Например, есть предположение, что изначально высокий руль защищал байкера от натянутой на дороге проволоки, которую развешивали "конкурирующие банды". Но это скорее относится к легендам. Есть ли в столь странном расположении что-то от физики движения?

Наибольшую парусность имеет само тело байкера. Оно же больше всего мешает и оказывает сопротивление потоку воздуха. Поэтому, на спортбайках обычно стараются расположить мотоциклиста почти в лежачем положении, но никак не вертикально. Вот только посадка эта именно спортивная. Приятнее перемещаться с прямой спиной. Некоторый незримый компромисс, который хоть частично может убрать сопротивление воздуха - расположить руки параллельно потоку, а именно - выше, чем это на обычном руле-баране. Примерно на высоте плеч.

Но гораздо большее значение тут играет не физика, а физиология человеческого тела. Я, как мотоциклист, могу сказать, что спортивная посадка и правда утомляет и расслабленной поездки не получается. На чоппере же с прямым высоким рулем ездить ради удовольствия и на длительные дистанции приятнее. Спина не так устает и не затекает сидячая точка :)... С точки же зрения физики наиболее эффективная как относительно руления (Т-образный прямой руль лучше контролируется), так и относительно сопротивления воздуху именно спортивная посадка.

...ещё

2 года назад